2em; font-feature-settings: 'palt' 1; text-indent: 2em;">日本精工株式会社（本社：东京都品川区，代表者:取缔役 代表执行役社长·CEO 内山俊弘，以下简称NSK）发布了避免货车、卡车等车辆超载用“载重传感器”的宣传视频。

2em; font-feature-settings: 'palt' 1; text-indent: 2em;">NSK在2017年人与车科技展上，首次向公众展出了载重传感器。为使载重传感器得到更加广泛的了解和认知，本视频除了介绍传感器的技术特点、通过实车演示测量车重的状况、防止超载外，还介绍了在辅助驾驶功能方面的应用实例。

2em; font-feature-settings: 'palt' 1; text-indent: 2em;">2ogxr9b" style="box-sizing: border-box; color: rgb(228, 3, 46); text-decoration: none; outline: 0px; background-color: transparent;">载重传感器宣传动画

2em; font-feature-settings: 'palt' 1; text-indent: 2em;">在各个国家和地区，以卡车、货车为代表的商用车因超载引起的社会问题持续不断。超载除了会导致车辆制动距离不足和行驶稳定性下降,引发重大事故外，还会引起路基损坏（塌陷、卷曲）、路况恶化等。

2em; font-feature-settings: 'palt' 1; text-indent: 2em;">为防止超载，各国也在不断地通过强化法律法规来完善监管机制。以汽车大国德国为例，其高速公路上设有700余个超载检查站，一年内违规3次以上者除被吊销驾驶证外，此后很难再从事驾驶相关工作。另外，在日本，高速公路收费站处设置电子秤、安装大型卡车货物重量自动测量设备等工作也在有序推进中。为对应可能日趋增加的防超载需求，NSK倾力开发了该款车载型载重传感器。

2em; font-feature-settings: 'palt' 1; text-indent: 2em;">NSK已成功开发出在一般车辆悬架上易安装，且随处可正确测量车辆装载重量的载重传感器。（图1）

2em; font-feature-settings: 'palt' 1; text-indent: 2em;">该传感器属油压式传感器，受到载荷作用后柔软的膜片*会发生变形，油压室内压力上升。基于该压力的变化来测量装载重量。因液压油的可压缩性非常小，使得膜片的变形也可设计得非常小，此为特点之一。另外，采用了2重密封圈设计，防止液压油泄漏。即使液压油发生了泄漏，但因油压室及活塞之间的间隙设计非常小，仅会导致弹簧的细微伸长，不会对悬架系统产生较大影响。此外，为使悬架行程缩短至最小，该传感器采用了超薄化设计。（图2）

2em; font-feature-settings: 'palt' 1; text-indent: 2em;">*：受到压力作用会产生变形的薄膜。

2em; font-feature-settings: 'palt' 1; text-indent: 2em;">NSK成功开发了搭载载重传感器的样车。安装在前后悬架上的传感器可以实现核载重量±5%精度的载荷测量。另外，测量重量、车辆重心位置等可通过无线装置实时显示在移动终端显示器上。（图3）

2em; font-feature-settings: 'palt' 1; text-indent: 2em;">除了通过载重传感器获得的信息来预防超载以外，NSK还在研究如何利用既有信息为行驶过程中的车辆提供更好的控制和舒适安全的辅助驾驶。

2em; font-feature-settings: 'palt' 1; text-indent: 2em;">例如，根据测得装载重量，按照重量分布进行制动控制以提高安全性，也可依据载荷变化进行速度控制以加强环境保护（低燃费）。此外，保持一定的操控感以提升舒适性等也是我们今后的研究内容。